COC – Certificate of Conformity / EU – Übereinstimmungsbescheinigung / EG – Konformitätserklärung

Ein EU Auto Direktimports (Ausfuhr-/Einfuhr) wird genau durch diesen Ablauf durchgeführt. Dabei sind diverse Formulare und Dokumente für den Binnenzoll, den Deutschen und Schweizer Grenzzoll, die Versicherung und für das Strassenverkehrsamt notwendig.

Das COC (auch EG Typengenehmigung genannt) dient bei einem EU Auto Direktimport/Reimport folgendem Zweck:

 

Nutzen Formular “COC Certificate of Conformity / EU Übereinstimmungsbescheinigung”

Das COC (Certificate of Conformity) dient der Strassenverkehrsbehörde für die Fahrzeug-Typenprüfung und somit im Endeffekt für die Fahrzeugzulassung.

Der Zweck dieses Dokumentes ist es, den freien Verkehr der Ware im Rahmen der Europäischen Union zu sichern. Quelle: www.eurococ.eu

Fahrzeuge, die nach Deutschland importiert werden, gleich, ob Neufahrzeuge oder Gebrauchtfahrzeuge, und für die keine COC-Dokumente existieren, müssen im Wege der Erteilung einer Einzelbetriebserlaubnis mittels Gutachten nach § 21 Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO) zugelassen werden. Dies kann ein Lärmemmissionstest usw. bedeuten.

Also ohne COC ein Auto importieren wird gleich relativ aufwändig und auch teurer. Innerhalb der EU werden die meisten Neuwagen jedoch mit COC ausgeliefert.

 

Ausstellende Behörde

Autohersteller, z.B. Ford Köln

 

Inhalt Dokument “COC Certificate of Conformity / EU Übereinstimmungsbescheinigung / EG Typengenehmigung

Englisch: Car Make, Type, Version, Commercial Name, Vehicle Category, Car Manufacturer, Number and Location of vehicle identification numer

Alternative Tyres (z.B. 215/60 R16 95 QM+S, 215/60 R16 95 H, 235/45 R18 94 H for Ford S-Max Titanium 2.0 DPF Diesel 140 PS)

General Instructions Characteristics, Axles, Wheels, Mass of vehicle in kg, Manufacturer of engine, engine code, fuel, test results CO2, test results HO, test results NOx, test results HC, Smoke opacity ELR, THC particles and CH4, CO2 emissions under urban conditions, extra urban conditions and combined.

Deutsch: Auto Modell und Typ, Fahrzeugversion, Handelsname, Träger-Kategorie, Auto-Hersteller, Zahl und Position der Trägerkennzeichnung (Fahrzeugnummer, Chassisnummer)

Alternative Reifen (z.B. 215/60 R16 95 QM+S, 215/60 R16 95 H, 235/45 R18 94 H für Diesel des Ford-S-Maximalen Titan-2.0 DPF 140 PS)

Allgemeine Anweisungs-Eigenschaften, Wellen, Räder, Masse des Trägers in Kilogramm, Hersteller der Maschine, des Maschinencodes, des Kraftstoffs

Testergebnisse CO2, der Testergebnisse HO, der Testergebnisse NOx, der Testergebnisse HC, der Rauchopazität ELR, DER THC Partikel und des CH4, CO2-Emissionen unter städtischen Bedingungen, Autobahnfahrten und kombiniert.

 

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Opel Zafira Meinungen und Informationen zum privaten EU Reimport

Kann die folgende auf Opel Zafira spezialisierte Seite! Auch ein interessanter Bericht zum Opel Zafira EU Reimport ist enthalten. Dieser beihaltet auch ein äusserst umfangreiches Meinungsarchiv nur zum Opel Zafira und wie man diesen am besten aus dem EU Raum reimportieren kann.

Berichte und Fragen über dem Reimport von Zafiras nach Deutschland. Erfahrungen mit EU-Neuwagen-Händlern:

http://www.langzeittest.de/opel-zafira/meinungen/import/index.php
http://www.langzeittest.de/opel-zafira/meinungen/import/2003q1.php

Informationen für den Kauf eines reimportierten Zafiras oder den Eigenimport eines Zafiras aus dem EU-Ausland. Liste empfehlenswerter EU-Händler. Preisberechnung von EU-Fahrzeugen zwischen den verschiedenen Staaten unter Berücksichtigung nationaler Sondersteuern und Umsatzsteuer. Preislisten europäischer Staaten für den Zafira.

http://www.langzeittest.de/opel-zafira/import/index.php

Auszüge aus Presseberichten über den Zafira zum Thema Bremsen und Diebstahlschutz. Wertverlust-Prognosen für Minivans: Der Opel Zafira hat die Nase vorn. Verweise auf Presseberichte im Internet.

Checkliste EU Reimport Opel Zafira

http://www.langzeittest.de/opel-zafira/checklisten/eigenimport.php

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Europäisches Verbraucherzentrum / Europakonsument: Auto Selbstimporte – es kann sich auszahlen (Checklisten)

Die Europäische Kommission beziehungsweise das Europäische Verbraucherzentrum Österreich berichtet über Auto-Selbstimporte die sich auszahlen können.

Auch ist auf der Seite des Europakonsumenten eine Checkliste für den EU Preisvergleich aufgeführt.
Zudem gibts eine Checkliste für die Kauf- und Selbstimport-Abwicklung.

 

 

 

 

 

 

 

“…Autos sind im Ausland oft billiger als bei uns. Aber nicht in jedem Fall macht sich der Selbstimport eines Neuwagens bezahlt. Bei weniger als 2000 € Preisunterschied zahlt es sich kaum aus….

…um ihre Automodelle für den Verbraucher attraktiv erscheinen zu lassen, offerieren viele Autohersteller besonders in den skandinavischen Hochsteuer-Ländern (Finnland, Dänemark – mit Abstrichen auch Schweden) Neuwagen zu niedrigeren Nettopreisen. Teilweise erreicht der Steuersatz 100 Prozent und mehr vom Netto-Kaufpreis….

…sind Sie der englischen Sprache mächtig, gibt es von Dänemark (oft auch gute Deutschkenntnisse der Verkäufer) bis Finnland so gut wie keine Kommunikationsprobleme. Geografisch tauchen da größere Hindernisse auf: Ist der Autokauf in den Niederlanden oder in Dänemark mehr oder weniger als Deutschland-Durchfahrt zu werten, entstehen bei einem Kauf in Finnland schon wesentlich höhere Kosten, und der Zeitfaktor wird schlagend …

….die Autoimportgesellschaften – oft hundertprozentige Tochtergesellschaften der Hersteller – sind von diesen Selbstimporte durch Privatpersonen nicht angetan. Oft wird versucht, die Leute mit fadenscheinigen Argumenten von einem Selbstimport abzuhalten. Hinweise von Verkäufern heimischer Autohändler über eine zweitrangige Behandlung von Privatimporteuren (Wartezeiten) bei Serviceangelegenheiten etc. sind wohl als Drohung aufzufassen. Sie sollten Anlass für den Kunden sein, einen anderen Betrieb aufzusuchen….”

Quelle: www.europakonsument.at