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COC – Certificate of Conformity / EU – Übereinstimmungsbescheinigung / EG – Konformitätserklärung


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Ein EU Auto Direktimports (Ausfuhr-/Einfuhr) wird genau durch diesen Ablauf durchgeführt. Dabei sind diverse Formulare und Dokumente für den Binnenzoll, den Deutschen und Schweizer Grenzzoll, die Versicherung und für das Strassenverkehrsamt notwendig.

Das COC (auch EG Typengenehmigung genannt) dient bei einem EU Auto Direktimport/Reimport folgendem Zweck:

 

Nutzen Formular “COC Certificate of Conformity / EU Übereinstimmungsbescheinigung”

Das COC (Certificate of Conformity) dient der Strassenverkehrsbehörde für die Fahrzeug-Typenprüfung und somit im Endeffekt für die Fahrzeugzulassung.

Der Zweck dieses Dokumentes ist es, den freien Verkehr der Ware im Rahmen der Europäischen Union zu sichern. Quelle: www.eurococ.eu

Fahrzeuge, die nach Deutschland importiert werden, gleich, ob Neufahrzeuge oder Gebrauchtfahrzeuge, und für die keine COC-Dokumente existieren, müssen im Wege der Erteilung einer Einzelbetriebserlaubnis mittels Gutachten nach § 21 Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO) zugelassen werden. Dies kann ein Lärmemmissionstest usw. bedeuten.

Also ohne COC ein Auto importieren wird gleich relativ aufwändig und auch teurer. Innerhalb der EU werden die meisten Neuwagen jedoch mit COC ausgeliefert.

 

Ausstellende Behörde

Autohersteller, z.B. Ford Köln

 

Inhalt Dokument “COC Certificate of Conformity / EU Übereinstimmungsbescheinigung / EG Typengenehmigung”

Englisch: Car Make, Type, Version, Commercial Name, Vehicle Category, Car Manufacturer, Number and Location of vehicle identification numer

Alternative Tyres (z.B. 215/60 R16 95 QM+S, 215/60 R16 95 H, 235/45 R18 94 H for Ford S-Max Titanium 2.0 DPF Diesel 140 PS)

General Instructions Characteristics, Axles, Wheels, Mass of vehicle in kg, Manufacturer of engine, engine code, fuel, test results CO2, test results HO, test results NOx, test results HC, Smoke opacity ELR, THC particles and CH4, CO2 emissions under urban conditions, extra urban conditions and combined.

Deutsch: Auto Modell und Typ, Fahrzeugversion, Handelsname, Träger-Kategorie, Auto-Hersteller, Zahl und Position der Trägerkennzeichnung (Fahrzeugnummer, Chassisnummer)

Alternative Reifen (z.B. 215/60 R16 95 QM+S, 215/60 R16 95 H, 235/45 R18 94 H für Diesel des Ford-S-Maximalen Titan-2.0 DPF 140 PS)

Allgemeine Anweisungs-Eigenschaften, Wellen, Räder, Masse des Trägers in Kilogramm, Hersteller der Maschine, des Maschinencodes, des Kraftstoffs

Testergebnisse CO2, der Testergebnisse HO, der Testergebnisse NOx, der Testergebnisse HC, der Rauchopazität ELR, DER THC Partikel und des CH4, CO2-Emissionen unter städtischen Bedingungen, Autobahnfahrten und kombiniert.

 

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EU Eigenimport Neuwagenkauf effektive Ersparnisberechnung: 25 Prozent günstiger bei 6 Stunden mehr Einfuhraufwand


Posted by Privatperson

Nun habe ich den ersten eigenen Auto Reimport selbst durchgeführt. Alles kein Problem. Das ging völlig locker durch.

Somit habe ich auch eine konkrete Ersparnisberechnung aufstellen können.

Achtung! Devisenkurs Abweichung seitens Bank beim Kauf EUR gegen CHF

Die Bank rechnet mit dem Verkaufskurs – dieser ist höher als die publizierten Kursangaben!
Ich habe z.B. meine benötigten 22000 Euro zum publizierten Kurs 1.26 gekauft.
Die Bank hat mit 1.28 gerechnet – dies sollte unbedingt bedacht werden.
Um seriös kalkulieren zu können, sollte man zum Zeitpunkt des Auto Vertragsabschluss unbedingt ein EUR Konto bei der Bank eröffnen und den entsprechendne EURO Betrag KAUFEN! Man weiss sonst nicht wie der Kurs CHF-EURO in drei Monaten zum Zeitpunkt der Autolieferung sein wird. Mir persönlich wäre dieses Wechselkurs Risiko zu hoch. Wenn die Euro bei Vertragsabschluss gekauft werden, so ist man als Konsument auf der sicheren Seite.

Wie bereits mehrfach auf dieser Internetseite erwähnt handelt es sich um ein EU Eigenimport aus Dänemark in die Schweiz.
Jedoch mittels Deutschem Autohändler in Friedrichshafen. Der Autohändler besorgt das Fahrzeug also von seinem Partner aus Dänemark und überführt es nach Friedrichshafen am Bodensee.
Da ich mein neues Auto dann sowieso in den Schweizer Zollraum einführe, ist es somit grundsätzlich egal woher das Auto kommt, der Import Aufwand bleibt genau derselbe.

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Ford S-Max Herstellung für den EU Raum im Ford Werk in Genk (Belgien). Wichtig für Auto Reimport mit dem EUR.1 Ursprungsnachweis / Ursprungserklärung


Posted by Privatperson

Information zum Ford Herstellungs-Werk:

Produziert wird der Ford S-MAX zusammen mit den Ford-Modellen Galaxy und dem Mondeo, der auf der gleichen Plattform basiert, im belgischen Genk.

Im Frühjahr 2010 erhielt der S-MAX ein Facelift.

Außen gab es nur kleinere optische Veränderungen. So erhielt das Fahrzeug eine etwas modifizierte Frontpartie und Heckklappe. Die moderne LED-Technik kommt beim neuen Modell serienmäßig in Tagfahrlichtern vorne sowie in neu gestalteten Rückleuchten zum Einsatz. Optional sind nun unter anderem ein Spurwechselassistent, das Ford Key Free System und die Ford Power Startfunktion (schlüsselfreies Ent-/Verriegeln und Starten), ein neues Premium-Sound-System mit Subwoofer und eine Rückfahrkamera erhältlich.

Das Motorenprogramm wurde komplett überarbeitet und erfüllt nun durchgehend die Euro-5-Abgasnorm. Dabei wurden die Verbrauchswerte deutlich gesenkt. Der S-MAX ist zusammen mit dem Galaxy das erste Ford-Modell, das den neuen 2,0-l-EcoBoost-Benzinmotor mit Turboaufladung erhält, dieser ersetzt den bisherigen 220 PS 2,5-l-Duratec-Fünfzylinder Volvo-Motor.

Der 2008 eingeführte 2,2-l-Dieselmotor mit 129 kW (175 PS) ist ebenfalls nicht mehr verfügbar, er wurde durch den seit 12/2010 erhältlichen 147 kW (200 PS) Dieselmotor mit gleichem Hubraum ersetzt. Es gibt aber einige wenige Facelift-Modelle, die noch den 129 kW (175 PS) Diesel verwenden.

Die bisherige Wandlerautomatik wurde weitgehend aus dem Programm genommen und durch das PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie ersetzt. Die Ausnahme ist der 147 kW (200 PS) Dieselmotor, diesen gibt es immer noch mit der Wandlerautomatik DuraShift, aber nicht mit PowerShift.

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_S-MAX

 

Zitate:

“… Für das Jahr 2006 plant Ford im Werk Genk die Produktion von rund 86.000 Ford S-MAX und Ford Galaxy. Bei voller Auslastung kann das Werk täglich bis zu 550 Ford S-MAX und Ford Galaxy fertigen…”
Quelle: http://www.bankkaufmann.com/a-8117-Ford-Werk-Genk-Start-der-Serienproduktion-der-neuen-Modelle-Ford-S-Max-und-Ford-Galaxy.html

 

“…der Ford-Konzern hat am belgischen Standort mehr als 715 Millionen Euro investiert, um die
mittleren und großen Baureihen zu fertigen. Bei voller Auslastung sind täglich bis zu 550 Einheiten von S-MAX/Galaxy möglich…”
Quelle: http://www.zawm.be/Kfz/Texte/2009/Ford-Werk-Genk.pdf

 

ford-s-max-herstellung-fabrik-werk-genk-belgien

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