Spedition-exports on EU Auto Import

Gründe weshalb beim Fahrzeugimport und -Export eine Spedition die Ausfuhranmeldung und die Einfuhrdeklaration machen sollte

Fri, 11 Mar 2011 00:00:00 +0000

Ein EU Auto Direktimport in die Schweiz ist heutzutags absolut kein Problem mehr. Die ganze Sache vereinfacht sich nochmals deutlich wenn auf beiden Seiten des Zolls eine Speditionsfirma eingeschalten wird. Ohne diese geht es sowieso kaum mehr.

Auf deutscher Seite gab es mal das Ausfuhr-Formular 0733. Ich weiss gar nicht recht ob dies überhaupt noch gültig ist. Auf jeden Fall kann eine deutsche Spedition die Ausfuhranmeldung direkt im ATLAS System erfassen. Als “Dokument” erhält man dann einen Zettel mit einer sogenannten MRN Nummer.

Diese MRN Nummer wird dann vom Deutschen Binnenzollamt und vom deutschen Grenzzollamt verwendet. Mit dieser Nummer dauert die Abfertigung einer Auto Ausfuhr je Zollamt nur noch ca. 10 Minuten (Eigene Erfahrung!)

Kosten für diese Dienstleistung der Deutschen Spedition ca. EUR 150.-

Deutsches elektronisches Zollsystem ATLAS, zum Beispiel für eine EU Fahrzeug Ausfuhranmeldung aus Deutland raus. Wichtig ist dabei die erhaltene MRN Nummer! 🔗

Auf der schweizer Seite muss das EU Neufahrzeug mit einem Einfuhrdeklarations-Formular 11.010 ED eingeführt werden. Dies ist ein sehr kompliziertes Formular. Wenn der Zollbeamte Zeit hat wird er sicher helfen das Formular auszufüllen. Wenn der Zöllner keine Zeit hat, dann denke ich dass man dieses Formular ohne Erfahrung kaum ohne Fehler auszufüllen vermag.

Es ist hier also sicher sinnvoll auch hierfür eine Speditionsfirma zu bemühen. Meist direkt neben den Grenzzollämtern sind diverse Speditionen angesiedelt. Diese benötigen ungefähr 20 Minuten um das Formular auszufüllen (wenn überhaupt noch) und die elektronische Einfuhrdeklaration via E-DEC zu erfassen.

Kosten sind z.B. bei der Spedition Gondrand in Romanshorn dafür CHF 150.- angefallen.

Dafür dauerte dann die effektive Einfuhr beim Zoll keine 10 Minuten mehr! Nur noch MWST und Automobilzoll bezahlen und Abfahrt!

Schweizer elektronisches Zollsystem E-DEC, zum Beispiel für eine EU Fahrzeug Einfuhrdeklaration (Einfuhranmeldung) in die Schweiz rein. 🔗

Man kann sich also beim EU Auto Eigenimport VIEL AUFWAND und SCHEREREIEN ERSPAREN wenn die Ausfuhr- und Einfuhrdokumente von Speditionen erledigt wird. Die Kosten von ca. CHF 350.- sind es allemal Wert!

Das ganze Importprozedere kann so ganz gelassen angegangen werden – das mühsamste an unserem eigenen Auto Privatimport war die “Wartezeit auf die Autofähre” in Friedrichshafen von fast 40 Minuten ;-)

Update 2024

Update zum Fahrzeugimport und Export mit Spedition im Jahr 2024 🔗

Ein EU Auto Direktimport in die Schweiz ist auch im Jahr 2024 kein Problem mehr. Die Beteiligung einer Spedition sowohl auf deutscher als auch auf schweizerischer Seite vereinfacht den Prozess erheblich.

Auf deutscher Seite kann eine Spedition die Ausfuhranmeldung direkt im ATLAS System erfassen und eine MRN Nummer erhalten, die für die Abfertigung an den deutschen Zollämtern benötigt wird. Die Abwicklung der Auto-Ausfuhr dauert so nur noch etwa 10 Minuten pro Zollamt. Die Kosten für diese Dienstleistung liegen weiterhin bei etwa EUR. Das deutsche elektronische Zollsystem ATLAS spielt auch im Jahr 2024 eine wichtige Rolle für die Ausfuhranmeldung aus Deutschland.

Auf der schweizer Seite muss das EU Neufahrzeug weiterhin mit einem Einfuhrdeklarationsformular ED eingeführt werden. Dieses Formular ist nach wie vor kompliziert und es ist ratsam, hierfür eine Speditionsfirma zu engagieren. Die Speditionen benötigen ungefähr die gleiche Zeit wie zuvor, um das Formular auszufüllen und die elektronische Einfuhrdeklaration via E-DEC zu erfassen. Die Kosten belaufen sich beispielsweise bei der Spedition Gondrand in Romanshorn weiterhin auf CHF. Die effektive Einfuhr beim Zoll dauert danach nur noch wenige Minuten, in denen die MWST und der Automobilzoll bezahlt werden müssen.

Das schweizerische elektronische Zollsystem E-DEC spielt auch im Jahr 2024 eine wichtige Rolle für die Einfuhrdeklaration von EU-Fahrzeugen in die Schweiz.

Alles in allem kann festgehalten werden, dass der Import eines EU-Autos in die Schweiz im Jahr 2024 nach wie vor unkompliziert ist, wenn man die Ausfuhr- und Einfuhrdokumente von Speditionen erledigen lässt. Die Kosten sind nach wie vor gerechtfertigt und machen den Importprozess stressfrei. Die einzige Herausforderung könnte weiterhin die Wartezeit auf die Autofähre in Friedrichshafen sein, die jedoch nicht direkt mit dem Importprozess in Verbindung steht.

Insgesamt hat sich die Situation beim Fahrzeugimport und Export mit Speditionen im Jahr 2024 kaum verändert im Vergleich zu 2011.

Ford S-Max Herstellung für den EU Raum im Ford Werk in Genk (Belgien). Wichtig für Auto Reimport mit dem EUR.1 Ursprungsnachweis / Ursprungserklärung

Fri, 25 Feb 2011 00:00:00 +0000

Information zum Ford Herstellungs-Werk:

Produziert wird der Ford S-MAX zusammen mit den Ford-Modellen Galaxy und dem Mondeo, der auf der gleichen Plattform basiert, im belgischen Genk. 🔗

Im Frühjahr 2010 erhielt der S-MAX ein Facelift.

Außen gab es nur kleinere optische Veränderungen. So erhielt das Fahrzeug eine etwas modifizierte Frontpartie und Heckklappe. Die moderne LED-Technik kommt beim neuen Modell serienmäßig in Tagfahrlichtern vorne sowie in neu gestalteten Rückleuchten zum Einsatz. Optional sind nun unter anderem ein Spurwechselassistent, das Ford Key Free System und die Ford Power Startfunktion (schlüsselfreies Ent-/Verriegeln und Starten), ein neues Premium-Sound-System mit Subwoofer und eine Rückfahrkamera erhältlich.

Das Motorenprogramm wurde komplett überarbeitet und erfüllt nun durchgehend die Euro-5-Abgasnorm. Dabei wurden die Verbrauchswerte deutlich gesenkt. Der S-MAX ist zusammen mit dem Galaxy das erste Ford-Modell, das den neuen 2,0-l-EcoBoost-Benzinmotor mit Turboaufladung erhält, dieser ersetzt den bisherigen 220 PS 2,5-l-Duratec-Fünfzylinder Volvo-Motor.

Der 2008 eingeführte 2,2-l-Dieselmotor mit 129 kW (175 PS) ist ebenfalls nicht mehr verfügbar, er wurde durch den seit 12/2010 erhältlichen 147 kW (200 PS) Dieselmotor mit gleichem Hubraum ersetzt. Es gibt aber einige wenige Facelift-Modelle, die noch den 129 kW (175 PS) Diesel verwenden.

Die bisherige Wandlerautomatik wurde weitgehend aus dem Programm genommen und durch das PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie ersetzt. Die Ausnahme ist der 147 kW (200 PS) Dieselmotor, diesen gibt es immer noch mit der Wandlerautomatik DuraShift, aber nicht mit PowerShift.

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_S-MAX

Zitate:

“… Für das Jahr 2006 plant Ford im Werk Genk die Produktion von rund 86.000 Ford S-MAX und Ford Galaxy. Bei voller Auslastung kann das Werk täglich bis zu 550 Ford S-MAX und Ford Galaxy fertigen…” Quelle: http://www.bankkaufmann.com/a-8117-Ford-Werk-Genk-Start-der-Serienproduktion-der-neuen-Modelle-Ford-S-Max-und-Ford-Galaxy.html

“…der Ford-Konzern hat am belgischen Standort mehr als 715 Millionen Euro investiert, um die mittleren und großen Baureihen zu fertigen. Bei voller Auslastung sind täglich bis zu 550 Einheiten von S-MAX/Galaxy möglich…” Quelle: http://www.zawm.be/Kfz/Texte/2009/Ford-Werk-Genk.pdf

Ursprungserklärung / Ursprungsnachweis EUR.1 🔗

Grundsätzlich ist bei der Einfuhr eines Fahrzeuges dieses zu verzollen. Der Ansatz liegt bei 12.- bis 15.- CHF pro 100 kg. Die Verzollung fällt jedoch weg, wenn mittels Ursprungserklärungs-Formular “EUR. 1” der Ursprungsnachweis erbracht wird, dass das Fahrzeug aus der EU stammt bzw. in der EU hergestellt wurde. Offenbar ist der Auto Herstellungsort (Werk) relevant! Anbei ein EUR.1 Beispiel: Ursprungsnachweis EUR.1

Siehe auch: http://wirtschaftslexikon.gabler.de/Definition/ursprungsnachweis.html | http://www.konstanz.ihk.de/international/export/export/ursprung/uz/994780/ursprungsnachweis.html | http://www.llv.li/merkblatt_ch.pdf | http://www.konstanz.ihk.de/servicemarken/schweiz/

Update 2024

Update zum Ford S-Max Werk in Genk, Belgien 🔗

Im Jahr 2024 ist das Ford Werk in Genk, Belgien, weiterhin ein wichtiger Produktionsstandort für den Ford S-Max. Seit der ursprünglichen Information aus dem Jahr 2011 haben sich jedoch einige Änderungen ergeben.

Der Ford S-Max wurde im Laufe der Jahre weiterentwickelt und verbessert. Im Jahr 2024 sind die neuesten Modelle mit modernster Technologie ausgestattet. Das Design wurde aktualisiert, um den aktuellen Markttrends zu entsprechen, und neue Funktionen wurden hinzugefügt, um den Komfort und die Sicherheit für die Fahrer zu steigern.

Ein wichtiger Punkt ist die Motorenauswahl. Der S-Max ist nun mit einer breiteren Palette von Motoroptionen erhältlich, darunter auch Hybrid- und Elektroantriebe, um den Anforderungen an umweltfreundlichere Fahrzeuge gerecht zu werden.

Die Produktion im Werk Genk wurde optimiert, um effizienter zu arbeiten und die Kapazität zu steigern. Ford hat in den Standort investiert, um die Fertigungslinien zu modernisieren und die Produktion von S-Max-Modellen zu erhöhen.

Auch im Hinblick auf die Exportmöglichkeiten und den Auto-Reimport hat sich einiges verändert. Die Bedeutung des Ursprungsnachweises für Fahrzeuge aus der EU bleibt bestehen, um die Zollbefreiung zu erhalten. Es ist nach wie vor wichtig, die Herkunft des Fahrzeugs nachzuweisen, um von den entsprechenden Regelungen zu profitieren.

In Bezug auf die Produktionszahlen für das Jahr 2024 plant Ford, die Produktion von Ford S-Max und Ford Galaxy weiter zu steigern. Die Nachfrage nach diesen Modellen ist nach wie vor hoch, und das Werk in Genk spielt eine entscheidende Rolle bei der Herstellung dieser Fahrzeuge für den europäischen Markt.

Insgesamt hat sich der Ford S-Max seit seiner Einführung kontinuierlich weiterentwickelt und bleibt ein beliebtes Modell in der Modellpalette von Ford. Mit den neuesten Technologien, Motoren und Produktionsmethoden setzt Ford weiterhin auf Qualität und Innovation, um die Kundenbedürfnisse zu erfüllen.

Hinweis:

Ford S-Max wird weiterhin im Werk Genk, Belgien, produziert.
Aktualisierte Modelle mit modernster Technologie und neuen Funktionen.
Breitere Auswahl an Motoren, einschließlich Hybrid- und Elektroantrieben.
Investitionen in das Werk Genk zur Steigerung der Produktionseffizienz.
Bedeutung des Ursprungsnachweises für den Auto-Reimport aus der EU bleibt bestehen.
Ford plant, die Produktion von S-Max und Galaxy im Jahr 2024 zu steigern.

Internationale Transport-Dienstleistungsvermittlung uShip: EU Fahrzeug Import nach Deutschland ohne Aufwand

Fri, 18 Feb 2011 00:00:00 +0000

Ein EU Fahrzeug Direktimport kann vom Prinzip her jeder Persönlich durchführen. Um es verständlich darzustellen habe mir dazu ja selbst ein EU Direktimport Ablaufdiagramm gezeichnet. Der Aufwand dafür ist aber nicht zu unterschätzen! Ich selbst denke es ist machbar. Wer den Aufwand scheut kann natürlich auch einer Spedition den Import Auftrag erteilen.

Interessant hierbei ist sicherlich die Seite des internationalen Transport/Speditions-Dienstleistungsvermittlers uShip.com welche auch eine Transport Informationsseite zum EU Fahrzeugimport nach Deutschland aufgesetzt haben.

Deutschland ist eines der teuersten Autolländern. 🔗

uShip hat eine tolle EU Auto Vergleichstabelle zwischen Dänemark, Polen und Schweden erstellt (siehe Link oben). Diese Vergleichstabelle fasst die Ergebnisse des aktuellen Autopreisberichtes der Europäischen Kommission für den EU-Neuwagen-Reimport zusammen. Alljährlich vergleicht die Europäische Kommission die Nettopreise, die Autohersteller ihren Vertragshändlern in den einzelnen EU-Staaten empfehlen. Dabei wird vielfach festgestellt dass Deutschland innerhalb der EU das teuerste Autoland ist. Entsprechend lohnt sich der Kauf eines Euro-Neuwagens im Ausland. Dänemark und Schweden, aber auch Polen schneiden in dem EU-Bericht besonders gut ab.

Zuzüglich zum Nettopreis werden bei der EU-Auto-Einfuhr nach Deutschland dann nur noch 19% Mehrwertsteuer fällig. Würde das Auto dann weiter in die Schweiz reimportiert, dann können diese 19% Mehrwertsteuer wiederum abgezogen werden. Von Schweizer Seite her sind dann “nur” noch 8% Mehrwertsteuer und 4% für den Fahrzeugimport fällig.

Update 2024

Der Text aus dem Jahr 2011 befasst sich mit dem EU Fahrzeug Direktimport nach Deutschland und hebt die Dienste von uShip als internationalem Transportvermittler hervor. Es wird darauf hingewiesen, dass Deutschland eines der teuersten Autoländer ist und ein Kauf eines Euro Neuwagens im Ausland daher lohnenswert sein kann. Es wird auch erwähnt, dass uShip eine Vergleichstabelle zwischen Dänemark, Polen und Schweden erstellt hat, um die Preisunterschiede zu verdeutlichen.

Im Jahr 2024 hat sich die Situation in Bezug auf den EU Fahrzeugimport nach Deutschland möglicherweise verändert. Es ist ratsam, die aktuellen Gesetze und Bestimmungen zu prüfen, da sich diese im Laufe der Jahre geändert haben könnten. Es könnte sein, dass die EU-Neuwagenpreise in Deutschland im Vergleich zu anderen Ländern mittlerweile anders sind und sich die Steuersituation geändert hat.

Es ist empfehlenswert, sich bei einem EU Fahrzeug Direktimport nach Deutschland von einem Experten beraten zu lassen, um sicherzustellen, dass alle aktuellen Vorschriften eingehalten werden. Auch die Dienste von Transportvermittlern wie uShip können immer noch nützlich sein, um den Importprozess zu erleichtern.

In Bezug auf die Mehrwertsteuer und den Fahrzeugimport in die Schweiz könnte es 2024 ebenfalls Änderungen gegeben haben. Es ist wichtig, die aktuellen Steuervorschriften zu überprüfen, um keine unerwarteten Kosten zu haben. Möglicherweise gibt es neue Regelungen zur Rückerstattung der Mehrwertsteuer oder andere Steuererleichterungen für den Import und Export von Fahrzeugen.

Insgesamt ist es ratsam, sich vor einem EU Fahrzeug Direktimport nach Deutschland oder einem Fahrzeugimport in die Schweiz im Jahr 2024 gründlich zu informieren und gegebenenfalls professionelle Beratung in Anspruch zu nehmen, um alle aktuellen Bestimmungen zu berücksichtigen und einen reibungslosen Importprozess zu gewährleisten.

Die Dienste von uShip könnten auch weiterhin eine gute Option sein, um den Transport und die Logistik im Zusammenhang mit dem Fahrzeugimport zu erleichtern. Es lohnt sich, die aktuellen Angebote und Dienstleistungen von uShip zu prüfen, um die beste Lösung für den EU Fahrzeugimport nach Deutschland im Jahr 2024 zu finden.