Lieferantenerklärung des Herstellers – Lieferantenbescheinigung des Herstellers

Hallo, Anna hat mich freundlicherweise auf die Lieferantenerklärung des Herstellers bzw. die Lieferantenbescheinigung des Herstellers auf den neuesten Stand gebracht (Mir scheinen diese beiden Begriffe synonym zu sein).

Sie hat alle Ausfuhraktivitäten auf Deutscher Seite selbst gemacht, deshalb auch Ihre Erfahrung mit der Lieferantenerklärung / Lieferantenbescheinigung.

Somit war sie selbst beim deutschen Spediteur und hat zuvor diese Lieferantenerklärung des Herstellers bzw. die Lieferantenbescheinigung des Herstellers vom Detuschen Autohändler erhalten.

In diesem formellen Schreiben vom Autohersteller stand, dass das Fahrzeug mit erwähnter Fahrgestellnummer in der EU hergestellt wurde. Weiter stand darin, dass das Auto für den Export in die Schweiz bestimmt ist. Angefordert hat es der Autohändler in Deutschland, nachdem sie ihn darauf hingewiesen hatte.
(Die meisten Süddeutschen Autohändler wissen dies aber, da sie die Ausfuhrformatlitäten für den Kunden als Dienstleistung erledigen).

Der Spediteur in Deutschland hat es dann behalten.

Weiters musste sie beim Spediteur in Deutschland das Ausführgrenzzollamt angeben. In ihrem Fall war es Höchst in Österreich. Es muss einfach ein EU Zollamt sein.

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EUR.1 Warenverkehrsbescheinigung für die Richtigkeit der Ausfuhrpapiere

Ein EU Auto Direktimports (Ausfuhr-/Einfuhr) wird genau durch diesen Ablauf durchgeführt. Dabei sind diverse Formulare und Dokumente für den Binnenzoll, den Deutschen und Schweizer Grenzzoll, die Versicherung und für das Strassenverkehrsamt notwendig.

Die Warenverkehrsbescheinigung EUR.1 für einen EU Auto Direktimport/Reimport dient folgendem Zweck:

 

Nutzen Formular “EUR.1 Warenverkehrsbescheinigung”

Dient der EU Neuwagen Ausfuhr aus Deutschland. Muss zwingend verwendet werden, hiermit wird die Richtigkeit der Ausfuhrpapiere durch das Binnenzollamt bescheinigt.

 

Ausstellende Behörde

Deutsche Spedition, z.B. DB Schenker, Friedrichshafen

 

Inhalt Dokument “EUR.1 Warenverkehrsbescheinigung”

Angaben zum EU Auto Ausführer / Exporteur – dies ist der Deutsche Autohändler

Angaben zum Auto Empfänger – dies ist die Privatperson welche das Auto einführt

Bescheinigung für den Fahrzeug Präferenzverkehr zwischen der Europäischen Gemeinschaft (EU/EG) und der Schweiz (oder auch Deutschland, je nachdem woher-wohin die Ausfuhr/Einfuhr stattfindet (Liechtenstein gilt hierbei als Schweiz aufgrund des gemeinsamen Rollraums).

Angaben zum Auto Ursprungsland, Angaben über die Beförderung

Gewicht und Masse des PKW

Ein Sichtvermerk der Zollbehörde – es wird die Richtigkeit der Ausfuhrpapiere bescheinigt. Zudem wird die Fahrgestellnummer physisch kontrolliert. Der Zollbeamte prüft hierbei am Auto selbst ob die Fahrgestellnummer mit den Ausfuhrpapieren übereinstimmt.

 

Beispiel eines “EUR.1 Warenverkehrsbescheinigung”

EU-Auto-Direktimport-Ford-S-Max-EUR1-Wahrenverkehrsbescheinigung

Diese EUR.1 Wahrenverkehrsbescheinigung wurde ausgestellt durch die Deutsche Spedition DB Schenker und gestempelt durch das Deutsche Binnenzollamt Friedrichshafen (Bei den Zeppelin Hallen, direkt an der Messe Friedrichshafen).

Bei der Einfuhr in die Schweiz wurde dieses EUR.1 Formular auch benötigt und vom Schweizer Grenzzoll abgestempelt.


Ford S-Max Herstellung für den EU Raum im Ford Werk in Genk (Belgien). Wichtig für Auto Reimport mit dem EUR.1 Ursprungsnachweis / Ursprungserklärung

Information zum Ford Herstellungs-Werk:

Produziert wird der Ford S-MAX zusammen mit den Ford-Modellen Galaxy und dem Mondeo, der auf der gleichen Plattform basiert, im belgischen Genk.

Im Frühjahr 2010 erhielt der S-MAX ein Facelift.

Außen gab es nur kleinere optische Veränderungen. So erhielt das Fahrzeug eine etwas modifizierte Frontpartie und Heckklappe. Die moderne LED-Technik kommt beim neuen Modell serienmäßig in Tagfahrlichtern vorne sowie in neu gestalteten Rückleuchten zum Einsatz. Optional sind nun unter anderem ein Spurwechselassistent, das Ford Key Free System und die Ford Power Startfunktion (schlüsselfreies Ent-/Verriegeln und Starten), ein neues Premium-Sound-System mit Subwoofer und eine Rückfahrkamera erhältlich.

Das Motorenprogramm wurde komplett überarbeitet und erfüllt nun durchgehend die Euro-5-Abgasnorm. Dabei wurden die Verbrauchswerte deutlich gesenkt. Der S-MAX ist zusammen mit dem Galaxy das erste Ford-Modell, das den neuen 2,0-l-EcoBoost-Benzinmotor mit Turboaufladung erhält, dieser ersetzt den bisherigen 220 PS 2,5-l-Duratec-Fünfzylinder Volvo-Motor.

Der 2008 eingeführte 2,2-l-Dieselmotor mit 129 kW (175 PS) ist ebenfalls nicht mehr verfügbar, er wurde durch den seit 12/2010 erhältlichen 147 kW (200 PS) Dieselmotor mit gleichem Hubraum ersetzt. Es gibt aber einige wenige Facelift-Modelle, die noch den 129 kW (175 PS) Diesel verwenden.

Die bisherige Wandlerautomatik wurde weitgehend aus dem Programm genommen und durch das PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie ersetzt. Die Ausnahme ist der 147 kW (200 PS) Dieselmotor, diesen gibt es immer noch mit der Wandlerautomatik DuraShift, aber nicht mit PowerShift.

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_S-MAX

 

Zitate:

“… Für das Jahr 2006 plant Ford im Werk Genk die Produktion von rund 86.000 Ford S-MAX und Ford Galaxy. Bei voller Auslastung kann das Werk täglich bis zu 550 Ford S-MAX und Ford Galaxy fertigen…”
Quelle: http://www.bankkaufmann.com/a-8117-Ford-Werk-Genk-Start-der-Serienproduktion-der-neuen-Modelle-Ford-S-Max-und-Ford-Galaxy.html

 

“…der Ford-Konzern hat am belgischen Standort mehr als 715 Millionen Euro investiert, um die
mittleren und großen Baureihen zu fertigen. Bei voller Auslastung sind täglich bis zu 550 Einheiten von S-MAX/Galaxy möglich…”
Quelle: http://www.zawm.be/Kfz/Texte/2009/Ford-Werk-Genk.pdf

 

ford-s-max-herstellung-fabrik-werk-genk-belgien

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